هيئة النقل العام : قطار التعدين مستقبل النقل في تعزيز التنمية الإقتصادية

×

رسالة الخطأ

  • Notice :Undefined index: colors في theme_calendar_stripe_legend() (السطر 662 من /home/mwti/public_html/sites/all/modules/calendar/theme/theme.inc).
  • Notice :Undefined index: colors في theme_calendar_stripe_legend() (السطر 663 من /home/mwti/public_html/sites/all/modules/calendar/theme/theme.inc).
هيئة النقل العام : قطار التعدين مستقبل النقل في تعزيز التنمية الإقتصادية

تشهد المملكة العربية السعودية في الوقت الحالي حراكاً تنموياً ومرحلة انتقالية غير مسبوقة ، تتمثل في رؤية المملكة 2030 التي اطلّع الجميع مؤخراً على اهدافها وملامحها وبرامجها والتي من بينها برنامج التحول الوطني 2020 ، والذي من اهدافه تطوير العمل في مختلف المؤسسات والقطاعات الحكومية واستخدام التقنية بفاعلّية والارتقاء بمستوى الانتاجية وفق معايير ومؤشرات دقيقة للأداء ، تسهم في أن تحقق وزارة النقل هذه الرؤى من خلال مساهمتها في جعل المملكة مركزاً عالمياً بالاستفادة من مميزات موقعها الجغرافي الرابط بين
قارات العالم .

حيث أعرب رئيس هيئة النقل العام الدكتور رميح بن محمد الرميح عن شكره وتقديره لمقام خادم الحرمين الشريفين الملك سلمان بن عبدالعزيز آل سعود – حفظه الله ورعاه – على رعايته الكريمة وتدشينه لمشاريع البنية الأساسية التنموية والتعدينية في ر أس الخير،
مؤكداً أن تدشين هذه المشاريع العملاقة يبرهن حرص خادم الحرمين الواضح على تحقيق التنمية المستدامة والمتوازنة في جميع مناطق المملكة، والحرص على تأسيس قاعدة صلبة ومتينة، يرتكز عليها الاقتصاد السعودي، لتحقيق رؤية المملكة 2030 م، ضمن خطة التحوُّل الوطني التي يقودها صاحب السمو الملكي الأمير محمد بن سلمان ولي ولي العهد النائب الثاني لرئيس مجلس الوزراء وزير الدفاع.

و أشار الرميح إلى أن المشاريع التعدينية الصناعية ستسهم في تعزيز حضور المملكة في الأسواق العالمية، فضلاً عن استفادة القطاع الخاص المنتظرة من التكامل الصناعي في القطاع واستغلال الفرص الاستثمارية في الصناعات التحويلية، والتي نشأت من توافر المواد
الخام، والبنية التحتية واللوجستية، ومجمعات التصنيع في مدينة رأس الخير.

و أوضح الدكتور رميح الرميح أن مشروع خط الركاب لقطار الشمال تم إنشائه بطول 1250 كيلو متر، وست محطات للركاب في كل من الرياض، المجمعة، القصيم، حائل، الجوف، والقريات، حيث شارفت « سار » على استكمال كافة المتطلبات لإطلاق قطاراتها، و تتهيأ لتشغيلها بشكل فعلي بمشيئة الله تعالى مطلع 2017 م، وذلك بعد أن أمضت مدة 15 شهراً في مراحل التشغيل التجريبي لها وبسرعات مختلفة وصلت 220 كيلو متر في الساعة.
وجاءت تلك التجارب لقياس مدى نجاح مراحل التشغيل ومدى تناغمها مع كامل أجزاء بيئة المشروع، التي تشمل البنية التحتية(الخطوط الحديدية، والمحطات، ومرافق الصيانة والدعم) والقطارات و أنظمة الاشارات والتحكم إلى جانب الكادر البشري الذي سيقوم على إدارة و صيانة التشغيل، مضيفا أن قطارات الركاب تتميز بالسرعة والراحة وتعدد الخدمات المقدمة على متن رحلاتها من حيث تنوع الدرجات واحتواءها على مرافق لذوي الاحتياجات الخاصة والمطاعم والوسائل الترفيهية
الأخرى.

ولفت الدكتور الرميح إلى أن شركة « سار » عملت على توفير قطارات شحن يتكون القطار الواحد منها من قاطرتين بقوة ( 3600-3400 ) حصان، وتسعين عربة بأنواع مختلفة كالعربات
المسطحة والصهاريج والحاويات. ويهدف مشروع قطارات الشحن العام إلى تسريع حركة نقل المنتجات البترولية والزراعية والصناعية والبضائع العامة، فضلاً عن تخفيف ضغط النقل
الثقيل على شبكة الطرق الرئيسية وتقليل حوادث الطرق.

وكشف الدكتور الرميح أن خط التعدين هو الجزء المعني بخدمة القطاع الصناعي الذي يمتد من منجم حزم الجلاميد بمنطقة الحدود الشمالية مروراً بمنجم البعيثة في منطقة
القصيم، حتى يصل إلى منآشت المعالجة والتصدير بمدينة رأس الخير في المنطقة الشرقية على ساحل الخليج العربي بطول يبلغ إجماليه 1,600 كلم. وتبلغ حمولة الرحلة الواحدة للقطار
16 ألف طن أي ما يتجاوز حمولة 650 شاحنة، بينما يبلغ معدل استهلاك القطار لوقود الديزل نسبة 30 % من معدل استهلاك الشاحنات.

و أضاف أن خط التعدين يتكون من خطين، الخط الأول مخصص لنقل خام الفوسفات من منجم حزم الجلاميد شمالي شرق المملكة 100 كيلومتراً غرباً من مدينة عرعر إلى
معامل التكرير لشركة معادن برأس الخير، حيث يتم نقل خمسة مليون طن فوسفات سنوياً. أما القسم الثاني من خط التعدين فينقل خام البوكسايت المستخدم في صناعة الألمونيوم من منجم
البعيثة بمنطقة القصيم إلى معامل التكرير برأس الخير، وينقل أكثر من ثلاثة ملايين طن سنوياً.

وب الدكتور الرميح أن قطار التعدين يتألف من 150 عربة وثلاث قاطرات ديزل بقوة 4300 حصان الصديقة للبيئة من ناحية الانبعاثات الكربونية، ويعتبر هذا النظام من أكثر
الأنظمة كفاءة في معدل الانبعاثات الكربونية حسب التقارير والإحصاءات السنوية التي تصدر من هيئة حماية البيئة الأمريكية EPA
كما تمت صناعة القاطرات الخاصة بالتعدين لتلائم العمل في أقسى الظروف الصحراوية والمتمثلة في درجات الحرارة العالية، حيث أجريت على هذه القاطرات العديد من التعديلات
الفنية اللازمة لملائمة البيئة الصحراوية من إضافة أنظمة فعالة لفلاتر القاطرات (مرشحات الرمال) والمتمثلة في نظام (Pulse –Filter)
وذكر الدكتور الرميح بأنه من ضمن التعديلات الفنية التي طبقت على القطار وجود جرافات الرمال في مقدمة القاطرات التي تستخدم في حالة تجمع الرمال على سكة الحديد. كما
روعي في تصميم عربات نقل الفوسفات التوافق مع طرق التحميل والتفريغ، حيث زودت العربات بأبواب تحميل علوية و أبواب تفريغ سفلية تفتح وتغلق آليا بحيث يتم تحميل 100 طن
من الفوسفات في أقل من دقيقة، وكذلك الأمر عند التفريغ .

الجدير بالذكر أن وزارة النقل عملت على توفير قطاع نقل متكامل يشمل جميع الأنماط لمواكبة احتياجات المملكة المستقبلية ، ويتميز بالسلامة والفعالية والكفاية والتطور التقني ويعمل على
تشجيع وتعزيز التنمية الإقتصادية والقدرة التنافسية للمملكة على المستوى الدولي كما يضمن توفير بيئة صحية و آمنة لأفراد المجتمع .

في العدد رقم: 
1
Share
اشترك ب تلقيم

تاريخ الفعاليات و المعارض

1439صفر
الجمعة الخميس الأربعاء الثلاثاء الاثنين الأحد السبت
1            
8 7 6 5 4 3 2
15 14 13 12 11 10 9
22 21 20 19 18 17 16
29 28 27 26 25 24 23
            30
جميع الفعاليات والمعارض

شركات رائدة

استطلاع رأي

ما رأيك بالشكل الجديد للموقع؟
Enter your e-mail address below.